路，是进取，是开拓，是连接，亦是突破。交通路网仿佛城市跳动的脉搏，不仅为居民提供更加便捷出行的生活方式，更助推城市红利倾斜、价值流动，诠释一个区域的发展维度。
据闵行区交通委官方网站消息，十三五期间，轨交浦江线、5号线南延伸、15号线相继通车，闵行全区轨交线路达到11条、站点55个、轨交站点600米覆盖率19%，由轨道交通为主构成的公共交通骨干线网日趋健全。
根据规划，十四五期间，机场联络线、嘉闵线、13号线西延伸、23号线、19号线等轨道交通将相继建成，届时闵行全区轨交站点总数将达87个，轨交站点600米覆盖率将超35%。
23号线一期选线规划公示
去年末今年初，上海市交通委员会公示了《上海市轨道交通23号线一期选线专项规划（草案公示）》。
拟建轨道交通23号线一期工程全长约28公里，从徐汇区上海体育场站出发，直抵闵行开发区。23号线建成后，将为吴泾、紫竹高新区等地区带来极大的便利，也必将推动周边土地能级的大跃升。
机场联络线全速施工中
机场联络线起于虹桥枢纽，途经闵行、徐汇、浦东新区3个区，全长68.6公里，逾88%为地下线，共设站点9座。
目前，位于闵行的机场联络线梅富路工作井基本完工，这也是机场联络线中，首个完成的工作井。整条线路计划2024年通车，届时从虹桥机场到浦东机场，全程将不超过40分钟。
嘉闵线全面开工
嘉闵线工程自嘉定北站至莘庄北站，线路长约44公里，设站15座，已于6月底开工，项目建设工期为6年。
建成后，上海将再添一条南北走向的大动脉，将与机场联络线互联互通，还可与2号线、9号线、12号线多条线路换乘，将有效分担嘉定和闵行以及奉贤的交通压力。
19号线可行性研究招标公告
根据公告内容，轨道交通19号线是一条贯穿中心城中央活动区的南北向径向市区线，途经闵行、徐汇、浦东新区、虹口、宝山等行政区，线路全长约44公里，车站32座，建设工期6年。
19号线的到来，也意味着吴泾地区的轨交线路将实现由单线条到网络状的质变，搭乘轨交利好的顺风车，吴泾向着区域繁荣发展路上狂奔突进。
轨交站点上 TOD核心综合体
另外，值得一提的是，围绕轨道交通的建设，闵行还将重点打造交通站点上盖开发，按照TOD理念，提升沿线空间品质，紫竹数码广场改造项目正是其中之一。
作为15号线、23号线双轨交上盖综合体，改造后的紫竹数码广场将提供研发空间、小型剧场、精品超市、企业展厅，以及各类餐饮零售服务，并与地下轨道交通、地面公交站、出租车站一起打造TOD核心综合体，提供多元化的商业配套和高水准的城市风貌。
从轨交站点到站点上盖综合体
路的意义，早已超越了单纯的出行
让万千繁华，交织成未来生活图景
浦江第一湾的多元路网
正在接驳来自世界的澎湃动力
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